Le projet trouve son origine en 2020, avec les premières études de faisabilité photovoltaïque menées dans le cadre du schéma directeur de transition énergétique de l’aéroport.
La toiture du terminal FRET est alors identifié comme une surface présentant un potentiel intéressant pour produire de l’énergie solaire. Plusieurs études permettent progressivement d’évaluer la faisabilité de l’installation au regard des contraintes techniques, réglementaires et opérationnelles propres à un environnement aéroportuaire.
Le projet prend une nouvelle dimension avec la modernisation du terminal FRET. La rénovation complète de sa toiture et la création d’un nouveau pôle énergie offrent en effet l’opportunité d'intégrer la centrale photovoltaïque dans une transformation énergétique globale du bâtiment soutenu par l'Etat représenté par la Préfecture de La Réunion à hauteur de 70% de son financement.
La nouvelle couverture a ainsi été pensée pour accueillir les futurs équipements solaires, avec notamment la réalisation d’une sur-toiture et le renforcement de l’isolation.
Le projet capitalise également sur l’expérience acquise grâce aux deux centrales photovoltaïques déjà présentes sur la plateforme aéroportuaire, représentant 1 800 kWc de puissance cumulée.
Dans le cadre de la modernisation de son terminal FRET, l’Aéroport La Réunion Roland Garros franchit une nouvelle étape dans sa transition énergétique avec la réalisation d’une centrale photovoltaïque en toiture.
Avec 1 010 modules photovoltaïques et une puissance installée de 521 kWc, cette installation permettra de produire localement une électricité renouvelable, destinée en totalité aux besoins de la zone FRET. Une opération qui associe modernisation des infrastructures, efficacité énergétique et production d’énergie renouvelable.
Les objectifs
La centrale photovoltaïque poursuit plusieurs objectifs complémentaires :
- Produire localement une énergie renouvelable directement consommée par le terminal FRET ;
- Réduire le recours à l’électricité provenant du réseau ;
- Diminuer les émissions indirectes de gaz à effet de serre associées aux consommations électriques ;
- Renforcer la performance énergétique du terminal ;
- Contribuer à inscrire la modernisation du FRET dans une démarche globale de sobriété, d’efficacité énergétique et de responsabilité environnementale ;
Garantir la performance de l'installation dans la durée, de sa conception à son exploitation et sa maintenance
Résultats attendus
À sa mise en service, la centrale photovoltaïque du terminal Fret permettra de couvrir près de 36 % des besoins électriques du bâtiment grâce à une production locale d’énergie renouvelable. Avec un taux d’autoconsommation de 94 %, la quasi-totalité de l’électricité produite sera utilisée directement sur la plateforme.
La production annuelle est estimée à plus de 809 MWh, soit l’équivalent de la consommation électrique d’environ 240 ménages réunionnais, et permettra d’éviter l’émission de 58 tonnes de CO₂ par an.
Au-delà des besoins propres du terminal Fret, l’énergie produite contribuera à l’alimentation de plusieurs équipements de la zone Est de la plateforme, notamment :
- l’éclairage des parkings avions et abords extérieurs côté ville
- les futures installations d’alimentation électrique des aéronefs (400Hz et PCA)
- les bornes de recharge pour véhicules électriques.
Intégrée aux infrastructures énergétiques récemment modernisées, cette centrale s’inscrit dans une démarche globale visant à renforcer l’autonomie énergétique de la plateforme, optimiser les consommations et accompagner la transition vers un modèle plus durable..
Un projet soutenu par le FEDER, la Région Réunion et l’Aéroport Réunion Roland Garros
Le projet de centrale photovoltaïque du terminal FRET représente un investissement partagé entre l’Aéroport La Réunion Roland Garros (ARRG), à hauteur de 68 %, la Région Réunion à hauteur de 8 %, et le Fonds européen de développement régional (FEDER), à hauteur de 24 %.
Dans le cadre de la convention de financement, le soutien public s’élèvera à 196 806,68 €, dont 146 199,25 € au titre du FEDER et 50 607,43 € au titre de la Région Réunion. Le projet global est estimé à 612 K€.
Ce soutien accompagne une opération qui conjugue modernisation d’une infrastructure stratégique, production locale d’énergie renouvelable et amélioration de la performance environnementale du terminal FRET.
À travers cette nouvelle centrale, l’Aéroport La Réunion Roland Garros poursuit la transformation énergétique de ses infrastructures et contribue, à son échelle, à la transition énergétique du territoire réunionnais.
Une toiture rénovée, une énergie produite localement, un terminal plus performant : avec la centrale photovoltaïque du FRET, la modernisation des infrastructures accompagne concrètement la transition énergétique de l’aéroport.
Les entreprises
Maître d'ouvrage :
SA Aéroport La Réunion Roland Garros
Conception, réalisation, exploitation et maintenance : SUNZIL OI
Partenaires techniques : IMAGEEN
Ce projet est financé par l’Union Européenne dans le cadre du programme FEDER-FSE+ Réunion dont l’Autorité de gestion est la Région Réunion. L’Europe s’engage à La Réunion avec le fonds FEDER. »
Chiffres clés
☀️ 521 kWc de puissance photovoltaïque installée
🔳 1 042 modules photovoltaïques installés sur la toiture du terminal
⚡ 809 MWh/an de production électrique estimée
🏠 Environ 240 ménages réunionnais soit l’équivalent de leur consommation électrique annuelle
🔄 94 % d’autoconsommation de l’électricité produite
🔌 36 % des besoins électriques du FRET couverts par la centrale photovoltaïque
🌱 58 tonnes de CO₂ évitées chaque année
✈️ Soit l’équivalent d’environ 22 allers-retours La Réunion – Paris en avion pour un passager.
Le projet photovoltaïque ne se résume pas à l'installation de panneaux solaires. Il est étroitement lié à la transformation architecturale, technique et énergétique du terminal FRET.
Une toiture qui change de fonction
La rénovation complète de la toiture a permis de renforcer son isolation et de préparer son intégration avec la future centrale solaire.
La toiture n'assure donc plus seulement une fonction de protection du bâtiment : elle devient également une surface active de production énergétique.
Une approche globale de la performance énergétique
La centrale s'intègre à plusieurs améliorations réalisées dans le cadre de la modernisation du terminal :
- renforcement de l'isolation de la toiture ;
- nouvelles chambres froides performantes fonctionnant au CO₂ ;
- modernisation des installations électriques ;
- création d'un nouveau pôle énergie ;
- ventilation naturelle grâce aux écopes de toiture ;
- amélioration des dispositifs de désenfumage et de sécurité.
Une particularité du projet réside notamment dans les écopes de toiture : le désenfumage a été repensé pour favoriser la circulation naturelle de l'air dans le bâtiment.